À medida que a população do planeta continua crescendo, cada vez mais pessoas são atraídas pelas maiores cidades do mundo. Para transportar esse número crescente de cidadãos de forma eficiente, muitas áreas urbanas estão adicionando novas linhas de transporte público ou expandindo as existentes.

Mas, à medida que essas linhas de trânsito se proliferam, como as cidades impedem que esses vastos projetos de trabalho público transformem suas paisagens urbanas em enormes extensões de concreto e aço?

Projeto de Paris Lidera o Caminho

Na Europa, algumas áreas metropolitanas estão liderando o caminho com projetos de trânsito público que estão tornando suas cidades verdes, em vez de cinzentas. Na França e na Espanha, foram instaladas novas linhas de trem que estão embelezando as cidades, criando cinturões verdes, em vez de retirá-los. Ao instalar grama entre e ao redor das linhas de trem, estas cidades não estão apenas resolvendo o congestionamento do tráfego, mas também (graças ao gramado) resolvendo a poluição sonora e tornando a paisagem muito mais agradável.

Em 2006, começou a operar o primeiro novo bonde construído no centro de Paris em mais de 60 anos. Uma linha de oito quilômetros, que passa pelos 13º, 14º e 15º arrondissements ao sul do Rio Sena, o Tramway de Marechaux Sud (TMS) conecta a Pont de Garigliano, na extremidade oeste da cidade, com a Porte d'Ivry, ao sudeste.

O TMS é o resultado da crescente necessidade de aumentar a capacidade do transporte público em Paris. No entanto, os líderes da cidade não queriam apenas construir linhas e estações de trem; eles queriam criar algo que ajudasse a melhorar os arredores. Assim, o TMS é apenas uma parte—embora significativa—da promessa do prefeito de Paris, Bernard Delanoe, de combater o tráfego, reduzir a poluição e "ecologizar" o transporte na capital francesa, além de diminuir os níveis de ruído associados às tradicionais linhas férreas de cascalho e concreto.

Por que Paisagem?

Em linha com o tema ecológico, o sistema TMS (que circula ao longo—e não acima—dos Boulevards des Maréchaux) conta com bondes elétricos nas cores verde e branco e um cinturão verde complementar, que inclui calçadas ampliadas para pedestres, ciclovias e mais de mil árvores recém-plantadas. No total, são mais de 36.000 m² de área paisagística.O resultado final não foi apenas uma melhoria no ambiente e na estética da cidade, mas também uma redução notável no nível de ruído e um trânsito mais fluido.

Por que instalar um Sistema de Irrigação?

De acordo com o Governo Autônomo de Transportes Parisienses (RATP): “Foi dada atenção especial ao desenvolvimento urbano durável e duradouro, como a instalação de sistemas de irrigação automática."

Quando se trata de irrigação, os produtos confiáveis eram indispensáveis e as características de conservação da água eram de extrema importância. Os produtos de irrigação da Hunter eram a preferência do arquiteto do projeto, J.F.L. CONCEPT da Athis Mons. Esse desejo foi ecoado pelos empreiteiros que ganharam o lance no projeto — Société EGM (lance geral para todo o trabalho das linhas de bonde), a Société IDFA e a Société CCA Perrot (cada um ganhou lances para uma parte da irrigação).

A construção começou no verão de 2004 com a instalação do sistema de irrigação, e na primavera de 2005 o gramado foi plantado. O Hunter Pro-Spray® de 7,5 cm (com bocais Pro-Spray 10H e 12F) foi a escolha principal ao longo de grande parte da área verde, mas os aspersores Hunter SRS de 5 cm foram instalados para atender às necessidades de áreas com pouca profundidade de solo. Para enfrentar o desafio da conservação da água, os cabeçotes incluíram válvulas de retenção HCV e, para lidar com problemas de alta pressão da água, cada zona incluiu uma válvula Hunter ICV de 1½" (40 mm) com regulador de pressão Accu-Set™.

Outros Bondes Europeus Seguem o Exemplo

Outros dois sistemas de bonde na França também estão adicionando gramados aos seus trilhos, como em Paris. Em Le Mans, estão usando o Hunter Pro-Spray de 5 cm (com bicos Pro-Spray), ICV de 2" (50 mm) com Accu-Set, e HCV.O bonde de Marselha instalou o Hunter Pro-Spray de 12" (30 cm), bocais do borbulhador do tipo AFB e ICV de 1½" (40 mm).

Além disso, o Tram Baix em Barcelona, Espanha, é um sistema de transporte público que conta com mais de 8 km de superfície gramada.As linhas possuem trilhos duplos (ida e volta) com uma largura de 12 metros, que são plantados com grama.O sistema de irrigação inclui rotores PGP® (com tampa roxa para indicar o uso de água reutilizada) e um espaçamento em padrão quadrado (face a face) de 12 metros.O futuro do transporte público nas cidades europeias está se tornando mais verde e silencioso.